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Timbre de 1993

Le train d'Artouste (Pyrénées Atlantiques)

Tous droits réservés

Dessiné par René Dessirier
Gravé par Raymond Coatantiec

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25 Lien vers le site du Train de l'Artouste
   
 
En 1924, la recherche de nouvelles sources d'énergie pousse la Compagnie des Chemins de Fer du Midi à se lancer dans la construction gigantesque d'un barrage relié aux lacs d'altitude par un réseau de canalisation.
Pour ce projet, un train a été spécialement conçu afin d'acheminer les hommes, le matériel, le combustible et le ravitaillement sur le chantier.
Pendant 8 ans, des milliers d'hommes ont travaillé dur pour construire ce barrage.
Il constitue désormais une réserve de 24 millions de mètres cube d'eau et produit de l'électricité pour toute la Vallée d'Ossau.
En 1932, date de fin du chantier, la montagne devient un lieu privilégié pour les touristes. De ce fait, la Compagnie des Chemins de Fer du Midi, devenue la SNCF, décide de continuer à faire vivre le petit train. Elle achemine les vacanciers sur les pentes de ski l'hiver et sur les sentiers de randonnées l'été.
Dʹaprès le site du Petit Train de l'Artouste
Premier jour le Samedi 10 juillet 1993 Oblitération illustrée 1er jour à Laruns (Pyrénées-Atlantiques)
Vente générale le Lundi 12 juillet 1993
Retiré de la vente le Vendredi 11 février 1994
Valeur faciale : 3,40 F
Timbre vertical   Taille image : 21,45x36 mm Dimensions totales 26x40 mm
Imprimé en taille douce rotative à 50 timbres par feuille
Vendu à 3 890 852 exemplaires

Le timbre à date premier jour

1993 - Les sites et monuments 1993

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